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当木托盘装了货物之后,还要为其加固,并做好防护措施。金属、塑料等材质的物品是常用的加固防护工具。使用木托盘载物,装卸时就要用到叉车,叉车在使用时应该避免速度过快,也不能急刹车,因为这样可能造成货物倒塌,安全的速度是匀速上下。
木托盘重量因为规格和木质的不同,重量相差也比较大。一般轻型木托盘在7.5千克左右,普通1000*1200MM木托盘在15千克左右,欧标木托盘和CP7型木托盘重量一般都在20千克以上。有时候两个规格一模一样的实木托盘重量相差也很多,这注意取决于两种木材的木质不一样,通常都是杂木比较重,松木其次,杨木和杉木比较轻。所以有时候大家对木托盘重量有要求的,可以事先对我们木托盘厂家提出,这样我们生产前,可以选择各种木质的木材,尽量把木托盘的重量控制在客户的要求内。
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木托盘定做为什么会定做防震木托盘呢?
1.了解木托盘的防震规划所要达到的目的要求,取得规划的原始数据。如包装物的特性、外形尺寸、分量、滚动、方位及首要技术性能数据,剖析确定环境振荡的性质、振荡频率及相对于包装物的振荡方向。
2.依据振荡状况,挑选防止震动支承形式,通常状况下,有支承式和悬挂式。如果防震设备的阻尼太小,不足以范围内共振时的振幅扩展,则应设法增加阻尼。
3.防震木托盘应考虑本身载分量,不要因为增加防震设备影响承载能力。
4.防震设备的布置尽应可能对称,以避免产生藕合振荡。完全避免藕合是不可能的,则至少要将首要振荡方向的振荡出来,以利于对这个方向上的振荡加以控制。
5.估算防震设备的振幅,如振幅太大,则应改变包装规划,直至满足要求停止。
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木托盘由于质地轻盈,结实耐用,价格低廉,容易制作,便于维修,而且码放货物不打滑,不易损伤货物,所以在我国使用得普遍的是木制托盘。托盘与叉车配合使用,可以大幅度提高装卸搬运效率。
木托盘一般要有载货面、叉车孔和吊槽翼。木制托盘其基本结构是用三根纵梁连接上下铺板而成。铺板与纵梁连接面互相垂直,铺板各木条互相平行且均匀分布。铺在托盘上、下两面的木板称为铺板,两边的铺板称为边板。叉孔是通过纵梁或垫块形成的。纵梁是长的扁方材料,垂直于铺板。垫块是方形木板,它上面垂直于铺板的术板称为梁板。为了使叉车易于插入叉孔,铺板上特意加工出斜面,称为倒棱。铺板两端突出于纵梁和垫块以外的部分,称为翼,用于起重机吊运。用绳索起吊货物时,边板两翼容易损坏,常在两翼下面安装与纵梁同长的加强板。
常见木托盘分为单面使用型和双面使用型两种:
①单面使用型:单面使用型垫块式托盘,便于四向进叉,正在被推荐为共用托盘的结构;单面使用型纵梁式托盘,可以局部四向进叉。
②双面使用型:双面使用型纵梁式托盘,底铺板与顶铺板的结构尺寸完全相同,这种木托盘的强度高。
木托盘在设计的时候强度与刚度主要是计算在与载荷类型或操作条件等因素相关的工作载荷作用下,校核铺板的强度与刚度。考虑安全系数后的、作为工作载荷的额定载荷,包括货架载荷、叉举动载荷、堆码静载荷。铺板的结构与尺寸应满足在上述3个额定载荷的强度与刚度要求。